הוא משיג זאת על ידי הגבלת זרימת הנוזל דרך השסתום, ובכך שולט במהירות ובלחץ הנוזל בזמן שהוא נע במעגל ההידראולי.
הנה איך שסתום מצערת עובד ומווסת את הזרימה במערכת הידראולית:
מבנה שסתום: שסתום מצערת מורכב בדרך כלל מגוף שסתום עם פתח כניסה ויציאה, ואלמנט נע (כגון סליל או פופט) שניתן לכוונן כדי לשנות את גודל מעבר הזרימה.
פתח מתכוונן: ניתן למקם את האלמנט הנעים של שסתום המצערת כדי לשלוט בגודל הפתח שדרכו הנוזל ההידראולי יכול לזרום. על ידי התאמת פתח זה מווסתת כמות הנוזל שיכולה לעבור דרך השסתום.
ויסות זרימה: כאשר שסתום המצערת סגור חלקית, הוא יוצר הגבלה בנתיב הזרימה, הגורם לנוזל ההידראולי לעבור דרך השסתום בקצב מופחת. הגבלה זו שולטת ביעילות בקצב הזרימה של הנוזל, ומאפשרת התאמה מדויקת לדרישות המערכת ההידראולית.
ירידה בלחץ: כשהנוזל זורם דרך הפתח המוגבל של שסתום המצערת, הוא חווה ירידת לחץ עקב ההתנגדות המוגברת. ירידת לחץ זו גורמת לירידה מקבילה במהירות ובנפח הנוזל, ובכך מווסתת למעשה את קצב הזרימה.
בקרת מערכת: על ידי התאמת המיקום של האלמנט הנייד, המפעילים יכולים לשלוט בקצב הזרימה של הנוזל ההידראולי בתוך המערכת. זה מאפשר להם לווסת את המהירות והכוח של מפעילים הידראוליים, כגון צילינדרים ומנועים, לביצוע משימות ופונקציות שונות.
בקרת משוב: במערכות הידראוליות מסוימות, שסתומי מצערת עשויים להיות מצוידים בחיישנים או במנגנוני משוב כדי לספק מידע בזמן אמת על קצב הזרימה והלחץ של הנוזל. זה מאפשר שליטה והתאמה מדויקת של שסתום המצערת כדי לשמור על תנאי הפעולה הרצויים.
