1. הגבלות משקל וגודל
עבור רוב המכונות הניידות, המשקל הוא גורם חשוב באמת. בתכנון מכונה, הדרך הקלה ביותר לוודא שהמכונה חזקה ומחזיקה מעמד לאורך זמן היא באמצעות לוחות פלדה עבים. זה הופך את המכונה לקשיחה ואמינה. אבל למכונות ניידות יש בדרך כלל מגבלות משקל, ומגבלות אלו יכולות להיות שונות בהתאם לגודל הרכב ולכללים שעליו לפעול. לכן, כדי להפוך מכונות קלות יותר, היצרנים צריכים לנסות שיטות שונות, כמו שימוש בכלים לתכנון מחשבים, חומרים קלים יותר, או מעבר מחלקים מכניים או הידראוליים לחלקים חשמליים. הדבר המפתיע הוא שהפחתת משקל יכולה להיות יקרה מאוד - לפעמים הפלדה בסופו של דבר זולה יותר.
עכשיו, בואו נדבר על צפיפות הספק. זהו אחד ההבדלים העיקריים בין מערכות הידראוליות ניידות לתעשייה דומות. צפיפות הספק היא כמות ההספק שמערכת יכולה לתת בהשוואה לגודל החלק שעושה את העבודה. נכון לעכשיו, אף מערכת אחרת לא יכולה להשתוות לצפיפות ההספק של מפעיל הידראולי, ולמען האמת, ייתכן שיעבור זמן רב עד שזה יקרה.
לדוגמה, מנוע הנעה של דחפור יכול לעבוד בלחצים של מעל 400 בר, שהם פי שניים מהסטנדרט להידראוליקה תעשייתית. דמיינו את זה: מנוע הנעה של 300-כוח סוס (220 קילוואט) במשקל של 120 ק"ג בלבד. אם אתה חושב שזה כבד, בואו נשווה את זה למנוע חשמלי תעשייתי. מנוע חשמלי עם 300-כוח סוס עשוי לשקול 1,360 ק"ג - בערך פי 11 כבד יותר מהמנוע ההידראולי.
יחס צפיפות ההספק של מנועי בוכנה רדיאליים כבר מספיק גבוה. אם תסתכל על יחס צפיפות ההספק של מנועי בוכנה עם ציר משופע, תגלה שמנועי בוכנה רדיאליים עדיין נחותים. מנוע הבוכנה המשופע בעל שילוב ייחודי של לוחות משופעים קבועים ומיסבים כבדים, ועובד בציוד עם דרישות יישום קרוב ל-400 בר ברוב תנאי העבודה. בהספק של 35 כוחות סוס (26 קילוואט) עם מנוע 5cc A2F5 מבית Rexroth, הוא שוקל רק 2.5 קילוגרם ואף יכול להיכנס לקערת אורז.
על ידי הגדלת צפיפות ההספק, משקל המכונה כולה הופחת. עבור יצרני OEM, זה אומר שמכונות יכולות לעמוד בתקני פליטה מחמירים ולהקטין את גודל המנועים או המנועים, שהם בדרך כלל החלקים היקרים ביותר של המכונה.
