השבוע הודיעה בוש רקסטרוט בושו מסה כי בשיתוף חברות אחרות בתעשיית המימן היא פיתחה תיק של כוננים סרוו-הידראוליים מדרחיים עבור מדחסים בטווח הכוח של 10 עד 280 קילוואט.
מימן המיוצר ממקורות אנרגיה מתחדשים ממלא תפקיד מפתח בעמידה ביעדי האקלים העולמיים. זוהי אלטרנטיבה אפס-CO2 לדלקים מאובנים ומתאימה במיוחד לרכבים מסחריים. עם זאת, ניסיון המעבר לרכב החשמלי מראה כי תשתית טעינה מקיפה היא חיונית אם הטכנולוגיה החדשה תצליח.
במהלך שש השנים הבאות, אלפי תחנות תדלוק מימן יפעלו ברחבי העולם, ואירופה תוביל את הדרך ותתרום תרומה חשובה לפירוק תחום התחבורה.
על פי החלטת האיחוד האירופי, עד שנת 2030, יש להתקין תחנות תדלוק מימן למכוניות ורכבים מסחריים כבדים כל 200 ק"מ בכל מרכזי העיר ולאורך רשת התחבורה רחבה באירופה. ארה"ב הציבה לעצמה יעדים שאפתניים. איגוד תאי הדלק והמימן צופה כי ארצות הברית תזדקק לכ -4,300 תחנות תדלוק מימן עד שנת 2030. "עם פתרונות הטכנולוגיה החדשים שלנו ושיתוף פעולה הדוק עם שותפינו בתעשיית האנרגיה המימן, אנו יכולים לספק תמיכה מצוינת להשגת יעדים אלה," אמר ד"ר סטפן האק, יו"ר המועצה המנהלת של Bosch Rexroth AG.
מילוי מימן הוא מסובך הרבה יותר מבחינה טכנית מתחנות מילוי בנזין וסולר או תחנות טעינה של רכב חשמלי. האתגר: מימן מאוחסן באתר בצורה נוזלית (-253 מידה) או בצורה גזית במכלים עם רמות לחץ שונות. על מנת לגז את הרכב, יש לדחוס מימן באופן מבוקר בין 700 ל 900 ברים. זה דורש כונן חזק למדחס.
החברה מאמצת טכנולוגיית כונן הידראולי של סרוו ומצוידת בהעברה הידרוסטטית חסרת שלבים. מערכת הידראולית מחוספסת עם חיי שירות ארוכים. צילינדר הכונן המוסמך הארוך-מסע, ATEX, מגדיל את קצב ההעברה עם שליטה אופטימלית של מיקום הטרמינל. תיק המוצרים מכסה את טווח החשמל בין 10 ל 280 קילוואט למגוון יישומים.
משאבה קריוגנית חדשה: 100 ק"ג מימן תוך 10 דקות
בוש רקסרות פיתח משאבה קריוגנית אלקטרו-הידראולית חדשה בשיתוף עם FirstEleest Fuel, המובילה בשוק בהפעלה המסחרית של תחנות תדלוק מימן בארצות הברית. המשאבה מחוברת לדירוג חשמל של 280 קילוואט ודוחסת מימן נוזלי ל 875 בר לתדלוק ישיר של משאיות כבדות. המטרה היא למלא את הרכב עם 100 קילוגרם מימן תוך 10 דקות. עם מימן ישיר, מיכלי אחסון זמניים אינם נדרשים בתחנת ההידרוגנציה. תחנות המימן הראשונות יהיו מצוידות במערכת החדשה החל משנת 2025.
המודולים הסטנדרטיים ניתנים להרחבה דקה הן בחומרה והן בתוכנה
כדי להשיג יעילות אנרגטית אופטימלית, בוש רקסטרוט מסתמך על בקרת פליטה. שלא כמו בקרת המצערת המשמשת ברוב המערכות ההידראוליות התעשייתיות, מיקום ובקרת כוח מושגת באמצעות בקרת משאבה הידראולית של סרוו. מושג בקרה זה יכול להפחית את צריכת האנרגיה בכ- 75%. בנוסף, מערכת הכונן של המדחס דורשת פחות ממטר מרובע של שטח התקנה והיא שקטה בהרבה ממערכות הכונן המקובלות. לאחר הפרמטר, הם מוכנים לשימוש מיידי. הם מתקשרים עם מערכת הבקרה של תחנת תדלוק המימן דרך ממשק פתוח. כל המודולים רושמים ברציפות נתונים תפעוליים, המאפשרים ניטור מצב שיטתי ותחזוקה חזויה, כמו גם זמינות מקסימאלית באמצעות פתרונות Cytroconnect של השירות הדיגיטלי.
Bosch Rexroth יכול להגדיר את התצורה של חומרת הכונן והתוכנה הסטנדרטית בתיק שלה בהתאם לאפליקציה הספציפית כדי לענות על צרכי המשתמש במדויק. מערכת ההנעה של המדחס מפשטת את ארכיטקטורת המערכת ואת יכולת ההפעלה של תחנת המימן, מה שהופך אותה למתאימה הן לחברות מבוססות בתעשיית המימן והן למתמודדים חדשים.
בוש מפתח טכנולוגיות לייצור מימן, דחיסה, אחסון ושימוש בכל שרשרת הערך. עד שנת 2030, בוש שואף להשיג מחזור של כ -5 מיליארד יורו דרך היחידה העסקית הזו. בין 2021 ל 2026 תשקיע החברה בסך הכל כ -500 מיליון יורו בשנה בפיתוח וייצור טכנולוגיית H2.
