1. תחזוקה של פיר משאבת הילוכים לאחר בלאי
הבלאי של הציר במשאבת ההילוכים נובע בעיקר מהחיכוך והבלאי בין שני קצוות הציר לגלגלת המחט התומכת, מה שהופך את קוטר הציר לקטן יותר. אם הוא שחוק מעט, ניתן להגדיל את קוטר הפיר בחלק זה על ידי ציפוי שכבת כרום קשיח, כך שניתן יהיה לתקן את הפיר. אם השחיקה של הפיר רצינית, יש לייצר אותו מחדש מפלדה 45 או 40 cr. לאחר שריק הפיר מחוספס ומסובב עדין, יש לטפל בחום על החלק המיסב עד לקשיות של hrc60-65, ולאחר מכן לטחון כדי להבטיח שחספוס פני השטח של החלק המתאים הוא ra. גדול מ-0.32μm; הסובלנות של העגלגלות והגליליות של הפיר היא 0.005 מ"מ; החלק התואם עם גלגל השיניים הוא h7/h6, וחספוס פני השטח ra לא צריך להיות גדול מ-0.63μm.
2. תחזוקה של גוף משאבת משאבת ציוד לאחר בלאי
הבלאי במשטח הפנימי של המשאבה נובע בעיקר ממשטח העבודה בצורת קשת של החלק הסופג שמן. אם יש בלאי קל, ניתן להשתמש בו לאחר טחינה ופיזור עם אבן שמן. גוף המשאבה נוצר על ידי יציקת חלקים מברזל יצוק, ויש להחליף חלקים חדשים כאשר מתרחש בלאי רציני. אם שני פני הקצה של גלגל השיניים במשאבה מתוקנים על ידי שחיקה, יש לשנות גם את רוחב גוף המשאבה כך שיהיה שווה לגודל שהוסר על ידי השחזה בשני קצוות הגלגל. שני פני הקצה המעובדים של גוף המשאבה צריכים לעמוד בדרישות הטכניות.
3. תחזוקה לאחר בלאי של שני מכסי הקצה של משאבת ההילוכים
מכסה הקצה של משאבת ההילוכים עשוי מברזל יצוק. לאחר שחיקה קלה, ניתן לטחון ולהחליק על צלחת שטוחה. אם הבלאי חמור, יש לטחון ולהחליק אותו במטחנה משטח. המגע המטוס בין מכסה קצה הקרקע לגוף המשאבה צריך להיות לא פחות מ-85%. סובלנות השטיחות, סובלנות הניצב של פני הקצה לקו מרכז החור, סובלנות ההקבלה של שני פני הקצה ומרכז שני חורי הפיר. 5 מיקרומטר. חספוס פני השטח ra לאחר השחזה לא צריך להיות גדול מ-1. 5μm.
4. תחזוקה והחלפה של מיסבי גלגלות מחט למשאבות גלגלי שיניים
לאחר תיקון החלקים במשאבה, יש להחליף את גלילי המחט המיסבים. הדרישות עבור גלילי מחט הן: שגיאת הממד של כל קוטרי גלילת המחט לא תעלה על {{0}}.003 מ"מ, סובלנות האורך היא 0.1 מ"מ, והמרווח התואם עם הפיר צריך להיות בסביבות 0.01 מ"מ; בעת הרכבת גלילי המחט, יש למלא אותם במעטפת המיסב בהתאם לדרישות הכמות. יש לסדר את המחטים במקביל זו לזו.
